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avis de tempête cet hiver pour les flottes?

Selon une étude* Menée por Censuswide pour la société Solera, fournisseur de logical options, les gestionnaires de flottes en Europe préparent à des mois difficiles. truly, the crises s’enchaînent et s’accumulent, ne laissant aucun répit aux entreprises utilisant des véhicules pour leurs activités, notamment les sociétés de transport. Après deux ans de pandémie et un marché vehicle fortement perturbé par la pénurie des semi-conducteurs, The struggle in Ukraine in a brand new fois rebattu les cartes. On account of a world vitality disaster and a priority concerning the costs of fuels on the pump, plus or extra good amortization within the completely different nations of the EU.

Straight from the bag

Cette flambée des coûts frappe immediately au portefeuille des entreprises européennes. Or, the put up of depense is a very powerful within the distribution of the fleet counts – it represents in Moyenne 1 / 4 of the TCO (complete rely of detention). sanssurprise, la hausse du finances carburant arrive donc en tête des préoccupations des gestionnaires de flotte (pour 59% d’entre eux), a chiffre que atteint 66% pour les flottes du dernier kilomètre, où le carburant représente une half encore plus necessary des globaux coûts. 76% of the respondents declared avoir déjà été affectedés par ces hausses tariffaires au cours des six derniers mois. Et le pire reste à come.

Cet hiver, les gestionnaires de flotte risquent de devoir serrer la ceinture© Pixabay

Récession et manque de personnel

Près d’a quart (22%) of the businesses questioned additionally redoutent the consequences of a possible world recession in 2023 Sur leur activité, surtout dans le sector du transport et de la livraison du dernier km. L’Espagne (33%), le Portugal (29%) and l’Autriche (28%) are the nation or the craintes squeezed are the strongest. Autre supply d’inquiétude, the scarcity of chauffeurs constitutes for the flottes the deuxième défi le most necessary dans les mois à comer, notamment dans les pays du nord de l’Europe (Royaume-Uni, Allemagne et Autriche). Ce manque de personnel n’est toutefois pas lié à la conjoncture internationale et peut être traité localement en répondant aux calls for des chauffeurs, que réclament de meilleures situations de travail. L’enquête révèle d’ailleurs que pour un tiers des employeurs, The extent of satisfaction des conducteurs a augmenté au cours des six derniers mois, signe que la scenario s’améliore.

You date them, nerf of the struggle

Mais, au-delà de l’organisation, ce sont plutôt les applied sciences que pourraient le mieux voler au secours des entreprises et les aider à surmonter cette période d’uncertitude, Solera estimates, who opportunément commandé l’étude. “The present conjoncture imposes aux flottes de faire face à toute une serie de problèmes, mais elles ne sont pas livrées à elles-mêmes pour autant. There are technological options that may contribute to assuaging stress who weighs on them au cours des prochains mois”, rappelle à ce topic Mark Tiana, VP Truck & Fleet Options chez Solera. logiciels de gestion et des boîtiers télématiques, ont une longueur d’avance sur les autres et un avantage concurrentiel.

Centralize the infos

Pour optimizer leur gestion de parc, près de la moitié (48%) des répondants à l’enquête souhaiteraient use a platform leur permettant de centralizar les informations dont ils ont besoin, afin de pouvoir gérer leur flotte depuis un level d’accès distinctive. They have been additionally focused on a expertise that may permit them to enhance the effectivity of levies (35%) and options that may permit them to scale back the insurance coverage, litigation and regulation councils (32%). Seulement 2% d’entre eux prétendent qu’aucune technologie ne les aiderait pas à mieux gérer leur parc.

*Etude réalisée auprès de 1523 gestionnaires de flotte au Royaume-Uni, in France, in Allemagne, in Italy, aux Pays-Bas, in Spain, in Portugal, in Autriche and in Switzerland.

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