Skip to content

Mercedes baut Berliner Werk um – kein Arbeitsplatz-Abbau geplant

Von Hildburg Bruns

Was Sandra Muß (30) wo montieren soll, zeigt ihr ein Bildschirm neben der Karosserie. Sitzt der Bremskraftverstärker, scannt sie seine Seriennummer – sicherheitsrelevante Teile werden digital archiviert. Damit man weiß, was wo ella verbaut wurde ella.

Papierpläne an der Motorhaube und Stempel sind passé. Im ältesten Mercedes-Werk der Welt geht’s mit 120 Jahren auf dem Buckel rasant in die digitale Zukunft. Keine Rede mehr vom Abwickeln wie noch 2020.

„Ohne dieses Werk geht nichts mehr“, sagt Produktionsvorstand Jörg Burzer (52) und meint damit die über 30 Produktionsstätten von China über USA bis Südafrika.

Ola Källenius (53) löste Ende Mai 2019 Dieter Zetsche (69) als Vorstandschef ab Photograph: Charles Yunck

In Marienfelde werden einzelne Arbeitsschritte erprobt und zum Nachbauen per App verschickt – alle 14 Tage gibt’s die neuesten Versionen. Auf dem jetzt offiziell eröffneten Digital-Campus arbeiten 70 Leute, eine dreistellige Zahl wird angestrebt. It’s ist der Begin in eine vollelektronische und digitale Ära.

Lucas Reiche (32) warfare schon als Azubi bei Mercedes. Innerhalb von zehn Monaten hat sich der Maschinenbediener zum Junior-Software program-Entwickler qualifiziert. „Das gibt auch Job-Sicherheit“, sagt er. Mercedes-Chef Ola Källenius (53) – ein Schwede – begrüßt ihn und die ersten zehn weiterqualifizierten Kollegen als „Pioniere“.

In der Halle des Digital-Campus stehen hyperlinks und rechts Drahtkäfige mit Robotern. It’s sind Testzellen, um Neuerungen zu erproben. Etwa, wenn ein Roboter beim Kleben um einen zweiten ergänzt werden soll. Bislang bedeutet eine Neuprogrammierung acht Monate Stillstand. Jetzt wird alles mit einem digitalen Zwilling am Laptop durchgespielt – in nur zwei Wochen.

Mercedes Benz Digital Factory Campus in Marienfelde

Der orangefarbene Roboter in der Testzelle soll um einen zweiten ergänzt werden. Statt ihn monatelang stillzulegen, wird mit einem digitalen Zwilling das Zusammenspiel ausgetüftelt. So dauert eine Programmierung am Ende nur noch zwei Wochen Photograph: Charles Yunck

„Beste Produkte made in Berlin – das ist eine ganz große Probability“, sagte die Regierende Franziska Giffey (44, SPD) nach einem kurzen Rundgang. Was sie bei der Vorstellung der Vorstände wundert: „Toll, dass sich alle mit Vornamen ansprechen. In der Berliner Verwaltung ist is eher ungewöhnlich.“

Bislang wurden in Marienfelde Komponenten und Motoren für Verbrenner-Fahrzeuge gebaut. Der letzte Dieselmotor hat das Werk vergangene Woche verlassen. Jetzt werden nur noch Nockenwellen-Versteller gefertigt. Das trägt vielleicht noch bis 2027.

Mercedes Benz Digital Factory Campus in Berlin Marienfelde: Industriekauffrau Sandra Büchler (38) und Maschinenbediener Lucas Reiche (32) haben sich innerhalb eines knappen Jahres zu Software-Entwicklern fortgebildet

Industriekauffrau Sandra Büchler (38) und Maschinenbediener Lucas Reiche (32) haben sich innerhalb eines knappen Jahres zu Software program-Entwicklern fortgebildet Photograph: Charles Yunck

Der nächste Schritt in die Marienfelder Zukunft: Es werden in der Mitte des Jahrzehnts ein oder zwei Produktionslinien für den leistungsstärksten Elektromotor errichtet – ein sehr enges, dünnes Modell für Prime-Finish-Fahrzeuge wie AMG. Im July 2021 hatte Mercedes-Benz den britischen Hersteller Yasa übernommen, setzt jetzt auf made in Berlin.

Mercedes Benz Digital Factory Campus in Berlin Marienfelde

Und so sieht die weiße Karosserie fertig aus. Die EQE-Limousine is made in Bremen. Mit 90-kWh-Akku hat sie quick 650 Kilometer Reichweite Photograph: Charles Yunck

Wie viele Daimler-Beschäftigte (jetzt 2350) die neue Zukunft braucht? „Ich weiß es nicht“, sagt Vorstand Burzer. Er bestätigt: „Es gibt Sorgen in der Belegschaft.“ Man müsse sehen, wie sich alles entwickelt. Investiert wird in den nächsten fünf Jahren ein dreistelliger Millionenbetrag.

Leave a Reply

Your email address will not be published.